11月26日，歷經(jīng)1694個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，由四川路橋川交隧道公司承建的宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（以下簡稱“宜攀高速新金段”）控制性工程——錦屏隧道全幅貫通，為宜攀高速新金段建成通車奠定了基礎(chǔ)。
錦屏隧道位于涼山州雷波縣境內(nèi)，隧道全長約10公里，為宜攀高速新金段最長的隧道，左線長9930米，右線長9922米，最大埋深1270米。隧道穿越Ⅳ、Ⅴ級圍巖區(qū)，占比100%，集巖溶、涌水、巖爆、斷層破碎帶、低瓦斯等多種不良地質(zhì)條件于一身。同時，隧道進口端配套建設(shè)通風(fēng)斜井1座，全長1985米，縱坡1.15%，最大埋深508米，洞身段主要為Ⅳ～Ⅴ級圍巖，且與主洞交叉部位結(jié)構(gòu)復(fù)雜，聯(lián)絡(luò)道最大縱坡42%，這進一步增加了施工技術(shù)難度。 科學(xué)施策：筑牢安全防線 為確保錦屏隧道在復(fù)雜地質(zhì)條件下實現(xiàn)安全高效掘進，項目團隊以“科學(xué)預(yù)判、動態(tài)管控”為核心思路，堅持謀定而后動，構(gòu)建了 “橫向到邊、縱向到底” 的安全管理體系，將安全責(zé)任層層分解落實到每個崗位、每個人員，將“有掘必探、有疑必探、先探后掘”的原則貫穿施工全周期，為隧道施工安全筑起堅實屏障。通過建立“超前地質(zhì)預(yù)報+動態(tài)設(shè)計”全流程機制，聯(lián)合設(shè)計單位逐段核實地質(zhì)信息，變更優(yōu)化隧道支護參數(shù)，同步構(gòu)建了巷道式智能通風(fēng)系統(tǒng)與瓦斯雙監(jiān)測系統(tǒng)，打造隧道施工安全作業(yè)環(huán)境。此外，還制定24小時巡檢制度，安排專人對隧道支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、施工設(shè)備運行狀態(tài)進行定時檢查，形成 “監(jiān)測 - 預(yù)警 - 處置” 閉環(huán)管理流程，及時化解巖爆、涌水等突發(fā)風(fēng)險。 四新賦能：提質(zhì)提速保質(zhì)量 項目以高質(zhì)量發(fā)展為目標，將“四新”技術(shù)應(yīng)用于施工全過程，以智能建造賦能隧道建設(shè)。打造數(shù)字該中心，建成超前小導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)片、鋼拱架等自動化生產(chǎn)線，依托無人智能鋼筋加工中心，已申報實用新型專利12項、發(fā)明專利4項、QC成果1項；項目引入三臂拱架臺車、自動防水卷材鋪掛臺車、智能數(shù)字化澆筑襯砌臺車等智能設(shè)備，讓全機械化施工覆蓋建設(shè)全過程。為解決斜井施工中的技術(shù)難題，項目聯(lián)合業(yè)主單位開展公路隧道單層襯砌關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用專項研究。 雙重效益：賦能發(fā)展添動力 錦屏隧道建成通車后，從涼山州雷波縣柑子鄉(xiāng)到箐口鄉(xiāng)的車程，從原來的2.5小時大幅壓縮至10分鐘，沿線群眾出行時間將大幅縮短，徹底改變 “山路難行”的困境，同時為區(qū)域應(yīng)急救援、醫(yī)療物資運輸提供快速通道，切實增強民眾獲得感。 宜攀高速作為目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項目，全長446.36公里，全線橋隧比84%，概算總投資934.3億元。全線建成后，宜賓至攀枝花車程有望從10小時縮短至6小時左右，也將進一步完善四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)，有力支撐四川省推進長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”聯(lián)動發(fā)展大局。
