11月27日，川交隧道分公司承建的S71金口河至西昌高速公路TJ3標(biāo)段迎來關(guān)鍵進展——甘洛段首座隧道涼紅隧道出口端順利實現(xiàn)進洞，標(biāo)志著項目建設(shè)取得階段性突破，為全線全面施工奠定重要基礎(chǔ)。
金西高速公路作為串聯(lián)峨漢高速與西昭高速的重要干線，主線起于涼山州甘洛縣烏史大橋鎮(zhèn)，縱貫越西縣、喜德縣，終點止于西昌市川興鎮(zhèn)，初步設(shè)計路線全長211.618公里。其中，涼紅隧道作為全線三大萬米級隧道之一，是甘洛段的“咽喉”工程，全長10.576公里。該隧道需穿越白云質(zhì)灰?guī)r、粉砂巖、頁巖等多種復(fù)雜巖層，施工難度極大，設(shè)計特別配備兩條通風(fēng)斜井以保障施工安全。 金西高速TJ3標(biāo)段施工范圍涵蓋涼紅隧道出口端、涼紅隧道2-2號斜井、斯斯足隧道、甘洛互通、尼日河1號大橋，施工面臨“一險、二繁、三難”三大挑戰(zhàn)?！耙浑U”指地質(zhì)條件復(fù)雜，隧址區(qū)斷層褶皺密集，圍巖穩(wěn)定性差，塌方與涌水風(fēng)險高；“二繁”體現(xiàn)在協(xié)調(diào)難度大，項目沿線生態(tài)敏感區(qū)眾多、交叉工程密集且緊鄰成昆鐵路運營線；“三難”指施工保障困難，進場道路地質(zhì)風(fēng)險突出，材料運輸受山區(qū)地形制約。 為確保順利進洞，項目團隊積極與地方政府、業(yè)主及設(shè)計等單位協(xié)同，優(yōu)化進洞方案，著力破解征遷協(xié)調(diào)難題。通過落實專人專崗、實施精準(zhǔn)調(diào)度，確保人員、機械和材料有序進場，保障施工安全高效推進。 涼紅隧道出口端順利進洞，是金西高速建設(shè)的一個關(guān)鍵節(jié)點。下一步，全體建設(shè)者將以此次進洞為契機，持續(xù)攻堅復(fù)雜地質(zhì)難題，嚴控施工質(zhì)量與安全，全力推進各分項工程，確保按期完成既定目標(biāo)，為涼山州交通基礎(chǔ)設(shè)施升級和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施注入強勁動力。
